浙江日報東陽6月17日電 ( 浙江日報記者 翁浩浩 市委報道組 劉小紅 ) 今天上午8時45分，一輛東陽市人力社保局的公車停在局辦公大樓門口，車前擋風玻璃上，一塊“值班車輛”的標牌特別醒目。幾分鐘后，該局辦公室工作人員司松松從辦公樓走出來，和司機打招呼后坐上車，準備去市行政中心領取資料和文件。和他一起坐上車的，還有該局一名副局長和一名財務科的同事，他們分別要去市行政中心開會和去銀行辦事。上午9時，車輛準點出發(fā)。

在東陽市人力社保局，從局長到普通職工都已經(jīng)習慣這種“拼車”的出行方式。

而在“拼車”前，東陽市人力社保局經(jīng)常有這樣的現(xiàn)象：單位內(nèi)7輛公務用車，常常是一個人坐一輛車外出辦公，有時同樣是到市行政中心辦事，前后相差不到半小時，也要派兩輛車。最夸張的時候，曾出現(xiàn)過該局5輛公車同時停在市行政中心門口的場景。

“這樣重復派車的情況，一方面會造成公務資源浪費，另一方面也影響部門形象。”該局辦公室主任單貴堯說。如何避免這一現(xiàn)象？人力社保局在當?shù)丶o委嚴管公車的基礎上，推行全新的公務用車“拼車”制度。很快，一份單位車輛統(tǒng)一值班安排工作方案就出臺了。

對于“拼車”帶來的好處，該局勞動管理科職工朱曉琳深有體會。上午8時半不到，朱曉琳一到辦公室，就開始填寫派車單。單位要和市總工會聯(lián)合舉辦一場勞動政策咨詢會，約好上午10時30分到市總工會蓋章。而另外科室的一位同事得知她要去市行政中心，請她把一份文件順道帶過去。“這樣用車既經(jīng)濟又高效，挺好的。”她說。

按照規(guī)定，每天的值班車輛主要在該局大樓和市行政大樓間區(qū)域往返，上午9：00和10:30，下午2:00和3:30各兩次，每趟往返時間原則上控制在一小時內(nèi)。為更好地落實拼車制度，該局還在公務QQ群中公布每月的車輛值班計劃表。

據(jù)統(tǒng)計，實施“拼車”制度后，今年前5個月，該局的7輛公車已節(jié)省燃油開支約2.3萬元。