截至5月底，已經(jīng)有近兩萬名美國通用汽車公司員工接受了“買斷工齡”，該公司于1個月前提出這項計劃。

    每人支付3.5萬－１４萬美元補貼
   
    買斷工齡計劃的時間底線是6月30日。根據(jù)通用汽車、德爾福和美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成的協(xié)議，通用將以“買斷”的形式，讓通用和德爾福的13萬多名工人“下崗”。這次行動，是美國歷史上最大的買斷計劃之一。通用將根據(jù)員工工齡或他們是否繼續(xù)享有衛(wèi)生保健等福利，付給他們3.5萬美元至14萬美元不等的補貼金。
   
    在上周舉行的股東年會上，通用CEO瓦格納首次公開承認，如果無法化解公司最大供應(yīng)商德爾福的危機，通用汽車將被毀滅。買斷工齡計劃成功與否，正是德爾福危機的關(guān)鍵所在。近兩萬名員工接受“買斷工齡”的計劃，令焦頭爛額的瓦格納松了一口氣。
   
    面對薪水和福利豐厚但前景日趨黯淡的汽車業(yè)，通用和德爾福的工人們是離開還是留下來？對于許多年齡偏大的工人來說，他們考慮的是，經(jīng)濟能力是否允許自己提前退休；而對于在上世紀90年代加入公司的年輕人來說，他們可能更多地考慮的將是，利用公司提供的一次性補償金重新接受培訓(xùn)，開始新的職業(yè)生涯。

    “貴族工人”養(yǎng)老基金達860億美元
   
    無疑，這家世界上最大的汽車制造商正面臨其百年歷史中最嚴峻的挑戰(zhàn)。如果不能“壯士斷臂”，體態(tài)龐大而臃腫的通用汽車，或許將不得不面臨恐龍滅絕前的窘境：通體肥胖，舉步維艱，終因無法戰(zhàn)勝突變的惡劣環(huán)境，眼睜睜地看著自己慢慢被消耗、吞噬。外受日本汽車巨頭的競爭壓力，內(nèi)為高昂勞動力成本所累，美國汽車制造業(yè)近年來普遍經(jīng)營不景氣。通用汽車去年虧損高達86億美元，福特的虧損也達到16億美元。對于這些巨頭來說，2006年是更難過的一年。繼通用汽車之后，福特汽車和克萊斯勒汽車公司也準備出臺員工福利緊縮計劃。
   
    這是反映美國制造業(yè)興衰的一個經(jīng)典案例。通用汽車曾一度占據(jù)了將近50%的美國汽車市場，其與福特和克萊斯勒公司在工人的工資、福利、醫(yī)療等方面，奠定了“貴族工人”的標(biāo)準。三家公司不僅向員工提供免費的醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險，就是在員工被辭退之后，公司也要給他們發(fā)錢。

    據(jù)統(tǒng)計，通用2006年為其110萬現(xiàn)有雇員、退休人員及其家屬支付的醫(yī)療保險就高達50億美元，而其中現(xiàn)有雇員僅為20萬人。通用的養(yǎng)老基金高達860億美元，2005年曾貸款150億美元用于支付養(yǎng)老金，并為這筆貸款支付每年10億美元的利息。對于通用來說，每生產(chǎn)一輛汽車，員工福利的成本可能就要高達1500美元到2000美元。

    只有自救才能防止自亡
   
    如今，通用汽車在美國市場的份額僅占到27%上下，并且在繼續(xù)萎縮，巨額的成本支出令其不堪重負。為此，今年以來，通用多次通過高層降薪、出售資產(chǎn)及裁員等措施實行自救。買斷工齡計劃則是眾多“自救”中最關(guān)鍵且最為艱辛的一項。理論上講，買斷工齡意味著管理層希望員工在激勵措施公布后自動離職，從而削減公司成本和提高經(jīng)營效率。

    當(dāng)然，通用能否通過買斷工齡逃過破產(chǎn)這一關(guān)，現(xiàn)在還不得而知。因為其2005年的虧損已經(jīng)達100億美元以上。
   
    目前還不知道會有多少員工申請自愿離職、申請的人能得到多少補償以及會有多少人放棄優(yōu)厚的退休福利。并且，實施這項計劃需要巨額現(xiàn)金流。截至2005年底，該公司領(lǐng)取小時工資和固定工資的員工退休金計劃賬戶尚有60億美元盈余，但顯然，這個數(shù)字在龐大的通用退休計劃中仍遠遠不夠。

    體面衰落者的責(zé)任意識
   
    且不論最終結(jié)果如何，單從通用買斷事件中，我們可以看到，通用工人的勞動權(quán)利是有協(xié)議保障的，企業(yè)無法隨意解雇員工。這樣，通用不得不采取買斷策略，以一張大支票誘惑工人下崗。對工人基本權(quán)利的保障，盡管在一段時間內(nèi)曾被視為企業(yè)經(jīng)營機制不靈活、缺乏競爭力的表現(xiàn)，但從長遠來看，只有工人基本權(quán)利得到了保障，才能保障國家和社會的整體競爭力。
   
    誠然，在體制改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，企業(yè)為了提高核心競爭力，將非核心的工種、部門剝離出去，將冗員分流出去，本無可厚非。但企業(yè)應(yīng)該意識到，在買斷工齡、讓員工下崗的過程中，企業(yè)有義務(wù)承擔(dān)一定的社會責(zé)任，即保障下崗工人的基本權(quán)利，而不是簡單地把負擔(dān)甩給社會。企業(yè)必須在承擔(dān)部分社會責(zé)任的同時，實現(xiàn)提高管理標(biāo)準、更新技術(shù)標(biāo)準的目標(biāo)。
   
    如此說來，買斷工齡的過程更像是一門藝術(shù)而非科學(xué)，而通用的買斷工齡計劃，正是向我們展示了一個企業(yè)如何“體面地衰落”、在危機中保障勞動者的基本利益的鮮活樣本。

（記者 魏紅欣） 來源：新華網(wǎng) 2006.06.13