交通保險(xiǎn)是交行新設(shè)保險(xiǎn)公司的發(fā)起人之一，并將享受CEPA的優(yōu)惠，“港澳保險(xiǎn)公司參股內(nèi)地保險(xiǎn)公司的最高比例不超過24.9％”。交通保險(xiǎn)可以持有新公司近25％的股份。

交通銀行（3328.HK）的保險(xiǎn)公司仍然在等待金融決策層的一紙批文。

近日，一位接近交行保險(xiǎn)公司籌備組的核心人士透露，“盡管兩大監(jiān)管部門———保監(jiān)會(huì)和銀監(jiān)會(huì)都表示支持交通銀行做保險(xiǎn)，但是由于分業(yè)法規(guī)的限制，這還需要得到更高決策層的特
別許可?！?/P>

不過，交行挺進(jìn)保險(xiǎn)的路徑已經(jīng)明晰———相對(duì)通過交行旗下香港公司中國交通保險(xiǎn)公司（下稱“交通保險(xiǎn)”）回歸的CEPA（內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排）模式，發(fā)起新設(shè)一家保險(xiǎn)公司更讓交行心動(dòng)。

交通保險(xiǎn)回歸業(yè)務(wù)受限

對(duì)于交行而言，進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)實(shí)際上有兩條路徑。

其一是通過交通保險(xiǎn)的平臺(tái)，借CEPA的東風(fēng)，回歸內(nèi)地市場(chǎng)。

根據(jù)CEPA的規(guī)定，“允許港澳保險(xiǎn)公司經(jīng)過整合或戰(zhàn)略合并組成的集團(tuán)，按照內(nèi)地市場(chǎng)準(zhǔn)入的條件（集團(tuán)總資產(chǎn)50億美元以上，其中任何一家港澳保險(xiǎn)公司的經(jīng)營歷史在30年以上，且其中任何一家港澳保險(xiǎn)公司在內(nèi)地設(shè)立代表處2年以上）進(jìn)入內(nèi)地保險(xiǎn)市場(chǎng)。”

上述核心人士稱，按照這個(gè)要求，需要通過一定的資本運(yùn)作，交通保險(xiǎn)才符合條件。公開資料顯示，2001年3月，交通銀行投資的中國交通保險(xiǎn)成立，注冊(cè)資本1億港元，主要經(jīng)營財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，有很長(zhǎng)一段時(shí)間，市場(chǎng)都認(rèn)為交行極有可能采取CEPA的模式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)。2004年9月，借CEPA東風(fēng)，交通保險(xiǎn)在深圳正式設(shè)立了代表處。2005年年中，交行成立保險(xiǎn)籌備小組后，籌備組的負(fù)責(zé)人恰好是現(xiàn)任交通保險(xiǎn)董事長(zhǎng)兼行政總裁的關(guān)浣非。不過，CEPA方案最終沒有成為交行的首選。

交行另一位人士稱，這是因?yàn)槿绻凑誄EPA的框架回歸內(nèi)地市場(chǎng)，回歸后的保險(xiǎn)公司將按照外資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的資格接受監(jiān)管。根據(jù)保監(jiān)會(huì)的相關(guān)規(guī)定，外資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司將不允許做交強(qiáng)險(xiǎn)等法定保險(xiǎn)，只能做補(bǔ)充的三者險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。如果沒有交強(qiáng)險(xiǎn)，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)將被腰斬一半。而目前的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)一股獨(dú)大，失去車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)公司幾乎沒有做大的可能性。

這成為CEPA方案的關(guān)鍵障礙，也使得另外一條路徑成為交行更為心動(dòng)的方案。

交通保險(xiǎn)或?qū)⑷牍?4.9％

這一路徑便是由交行發(fā)起設(shè)立一家全新的中資保險(xiǎn)公司。上述交行人士說，這一模式首先符合交行做大的遠(yuǎn)景預(yù)期。根據(jù)香港市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，銀行保險(xiǎn)已經(jīng)異軍突起，成為市場(chǎng)的重要力量。而關(guān)浣非本人也成為復(fù)制這種模式的理想人選。

上述核心人士也認(rèn)為，上市之后，對(duì)于交行而言，錢并不是太大的問題。

不僅如此，設(shè)立一家新保險(xiǎn)公司的模式，其實(shí)有更多的靈活性，不僅可以聯(lián)合國內(nèi)的大型企業(yè)，還可以把交通保險(xiǎn)裝進(jìn)去，甚至可以把外資保險(xiǎn)公司裝進(jìn)去。

上述核心人士也證實(shí)，交通保險(xiǎn)的確是其中的發(fā)起人之一。交通保險(xiǎn)還將享受CEPA的優(yōu)惠。根據(jù)CEPA的規(guī)定，“港澳保險(xiǎn)公司參股內(nèi)地保險(xiǎn)公司的最高比例不超過24.9％”，交通保險(xiǎn)可以持有新公司近25％的股份，突破了內(nèi)地保險(xiǎn)法規(guī)規(guī)定的單一股東持股不超過20％的限制。

另外，實(shí)際上市場(chǎng)也傳言稱，匯豐保險(xiǎn)也會(huì)在新成立的交行保險(xiǎn)公司中占一席之地。不過這一消息未能獲得交行的正面確認(rèn)。

但是，新設(shè)保險(xiǎn)公司并非沒有障礙。

根據(jù)《商業(yè)銀行法》第四十三條，“商業(yè)銀行在中華人民共和國境內(nèi)不得從事信托投資和證券經(jīng)營業(yè)務(wù)，不得向非自用不動(dòng)產(chǎn)投資或者向非銀行金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)投資?！鼻笆龊诵娜耸糠Q，盡管兩個(gè)監(jiān)管部門———保監(jiān)會(huì)和銀監(jiān)會(huì)都表示支持交行開辦保險(xiǎn)公司。但是這還需要更高決策層的批準(zhǔn)。

實(shí)際上，這并不是交行一家的事情。

一位負(fù)責(zé)保險(xiǎn)籌備的人士稱，不僅交行，中行（601988.SH，3988.HK）等也上報(bào)了籌備保險(xiǎn)公司的方案。有的銀行甚至同時(shí)報(bào)了兩家保險(xiǎn)公司———一家壽險(xiǎn)、一家產(chǎn)險(xiǎn)的籌備方案。

http://www.jrj.com  2006年11月01日 13:14 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道（江小山）