廣州公車封存公務(wù)員怎么上班? 公交遇領(lǐng)導(dǎo)打車碰副廳，具體情況請看中國社保網(wǎng)小編為大家收集的內(nèi)容：

28日是廣州市公車改革封存之后的第一個(gè)周一，習(xí)慣了公務(wù)車出行的特定人群唯有慢慢適應(yīng)公交車了，也有公務(wù)員認(rèn)為未來的公務(wù)活動(dòng)會(huì)改變文山會(huì)海的現(xiàn)狀。

沒有班車上下班不便

位于廣州市天河區(qū)龍口西路的穗園小區(qū)是市直機(jī)關(guān)單位宿舍，不少市領(lǐng)導(dǎo)和市直機(jī)關(guān)公務(wù)員住在該小區(qū)。

9月底，根據(jù)公車改革的要求，穗園小區(qū)取消了班車接送服務(wù)，這讓不少公務(wù)員大呼“不方便!”

市委某處級干部住在穗園小區(qū)，“以前有班車時(shí)，基本上解決了多數(shù)公務(wù)員的上下班問題，我們每月交一定的費(fèi)用。坐班車的人很多，有時(shí)候去得晚了，都沒有座位了。”

他透露，班車取消后，普通公務(wù)員只好坐公交車上班，級別高的領(lǐng)導(dǎo)比如副局級、局級領(lǐng)導(dǎo)則開私家車，“他們開車的更慘，因?yàn)楝F(xiàn)在市委、市政府的停車位非常緊張，以前早上7點(diǎn)45分不到就找不到停車位了，現(xiàn)在早上7點(diǎn)10分不到，就沒有停車位了。而且附近的商用停車位非常貴，不可以按天算，必須按小時(shí)計(jì)費(fèi)，很少人愿意停在那里。”該處長說。

打車碰到司機(jī)是副廳

另一位市直機(jī)關(guān)科級干部林女士，家住體育東附近，以前可以在班車經(jīng)停點(diǎn)“蹭班車”，現(xiàn)在只能改坐地鐵。“我每天早上6點(diǎn)起床，7點(diǎn)出門，走20分鐘的路到達(dá)地鐵站，再坐半個(gè)小時(shí)的地鐵到市政府，大概8點(diǎn)到單位，我們要求8:25到崗，8:30簽到。”林女士說，還有的同事更累，要先坐公交，再轉(zhuǎn)地鐵。“車改后，本來看到廣州市交委推出了如約巴士，挺激動(dòng)的，我們一幫同事想去坐，但通過實(shí)踐還是不太方便。”林女士說。

林女士說，車改后，很多領(lǐng)導(dǎo)要么開私家車，要么坐公交地鐵，要么打滴滴優(yōu)步或者拼車。“我坐地鐵時(shí)也遇到過領(lǐng)導(dǎo)，處級的多，局級的少一點(diǎn)。”更“神奇”的是，有一次林女士打順風(fēng)車，司機(jī)居然是省里的一名副廳級干部，“他開順風(fēng)車，我打到了他的順風(fēng)車。他說是為了貼補(bǔ)一些油費(fèi)和停車費(fèi)，至于他以后還有沒有開順風(fēng)車，我就不清楚了。”

有副局級干部向記者反映說，公車改革后最大的影響是在工作上，相當(dāng)一部分領(lǐng)導(dǎo)開自己的車，但廣州的交通很堵，結(jié)果開車到了開會(huì)議的地方，卻找不到停車位，不能保證到會(huì)時(shí)間，影響工作效率。還有一些公務(wù)員反映說，有些文件按照規(guī)定必須用公車送，現(xiàn)在公車沒有了，一個(gè)人拎著一堆重要證件乘坐公共交通往返，不符合保密規(guī)定。“現(xiàn)在辦很多事情都沒有公車了，只能減少文山會(huì)海。”林女士說。

專車盯上機(jī)關(guān)宿舍

28日7時(shí)10分，在廣州某局上班的小馮，如常來到穗園小區(qū)樓下的133路公交車總站乘車。這次，他意外地發(fā)現(xiàn)了排隊(duì)等車的人比以前多了起來，平時(shí)住一個(gè)小區(qū)，卻從未見過的何處長也來排隊(duì)了。剛剛打完招呼，小馮和何處長都登上公交車，這時(shí)后面才匆匆跑過來一個(gè)人——局里的領(lǐng)導(dǎo)。小馮和何處長忙起身讓座，這位領(lǐng)導(dǎo)擺擺手說：“現(xiàn)在大家都是公交出行一族，不能這樣做，要按先到先坐的原則。”

穗園小區(qū)是廣州機(jī)關(guān)單位的宿舍小區(qū)，不少省政府公務(wù)員也住在這里。班車取消后，專車和拼車車輛把這里塞了個(gè)水泄不通。

在廣州市某機(jī)關(guān)單位工作的小董說，對于一般的公務(wù)員早晚上下班都沒有影響，地鐵、公交加滴滴，是時(shí)下最時(shí)興的出行方式，但部分一直享受專車福利的領(lǐng)導(dǎo)則可能有點(diǎn)不習(xí)慣。

部分崗位車補(bǔ)不夠

廣州市某區(qū)的一名機(jī)關(guān)公務(wù)員郝先生(化名)說，公車封存之后對于個(gè)人的影響還是比較大的。由于工作性質(zhì)的原因，郝先生幾乎每天都需要開車在轄區(qū)范圍內(nèi)走動(dòng)，并且經(jīng)常到區(qū)內(nèi)和上級部門參加各種會(huì)議，一個(gè)月下來自己得倒貼不少油錢。

“感覺對一些窗口部門或者坐辦公室的崗位就沒什么影響，甚至由于車改補(bǔ)貼的緣故可能收入還有點(diǎn)增加。但是對于我們這種經(jīng)常在外面跑的崗位來說，每月幾百塊的補(bǔ)貼根本就加油都不夠，更別說車輛的損耗了”。他坦言，“感覺挺不公平的”。

清晨6時(shí)30分，從市區(qū)往南沙發(fā)車的區(qū)政府班車就要開了，老陳匆匆趕到，一般這個(gè)時(shí)候，位置還是綽綽有余的，“有些困的人還可以在后排靠一靠，休息一下”。不過，當(dāng)天的班車卻是滿滿當(dāng)當(dāng)，幾位從來都不坐車的領(lǐng)導(dǎo)也到了。

南沙在廣州11區(qū)里，公共交通配套算是暫時(shí)缺位的一個(gè)。從上周五封存公車之后，不少公務(wù)人員已經(jīng)開始感受到不便了。“公車封存，中心城區(qū)的公務(wù)員還能坐個(gè)公交車，搭個(gè)地鐵什么，在南沙等一趟車就要等好久。”在南沙港澳臺辦工作的李小姐上周五就一個(gè)報(bào)銷的小事情，來回稅務(wù)部門和單位就花了三個(gè)小時(shí)。“時(shí)間要是都耗在路上，行政效率也會(huì)大打折扣。”李小姐說。

班車擠擠就算了，南沙公務(wù)員還面臨一個(gè)問題，加班誤了點(diǎn)，可能連回家的車都沒了。在政策研究室工作的小劉平時(shí)少不了寫材料加班，平時(shí)還有機(jī)會(huì)搭一下領(lǐng)導(dǎo)的便車，現(xiàn)在所有公務(wù)用車都封存，只好請求把工作帶回家了。

文山會(huì)?？赡軠p少

廣州市中心5區(qū)之內(nèi)的所有公務(wù)活動(dòng)都不能申請用車，這條規(guī)定讓小周有些不適應(yīng)。小周在市政府某部門工作，工作性質(zhì)是溝通協(xié)調(diào)多個(gè)部門，最忙的時(shí)候他一天去過6個(gè)活動(dòng)會(huì)場。小周是副處級，按照政策，每個(gè)月可以領(lǐng)到800元的車補(bǔ)，有了車補(bǔ)，把私家車當(dāng)公務(wù)車用是否可行呢?“現(xiàn)在停車費(fèi)高企，一個(gè)小時(shí)就要16塊，開一天的會(huì)，起碼要6個(gè)小時(shí)以上，每天光停車費(fèi)就要300-400塊。這筆賬怎么算都不可行。”小周說，身邊一些同事早就用起了滴滴，反正是哪個(gè)便宜就用那個(gè)唄。

“其實(shí)這些都不算什么，政府部門里面最忙的應(yīng)該數(shù)發(fā)改委、國土規(guī)劃和民政等部門，一些處室的科員一天來回幾個(gè)部門開會(huì)都是有可能的。有的領(lǐng)導(dǎo)每天的公務(wù)活動(dòng)有時(shí)接近10個(gè)，沒有公務(wù)用車基本是不可能完成的任務(wù)。150人以上的單位也只有5部公車，普通公務(wù)員基本不可能用到公車。”小周認(rèn)為，車改引導(dǎo)的可能是一種新的公務(wù)理念，一些不必要的公務(wù)活動(dòng)是否以后可以逐漸減少，文山會(huì)海也是不少公務(wù)員疲于奔命的原因。“有些會(huì)議可以減，有一些會(huì)議則可以轉(zhuǎn)為視頻會(huì)議，網(wǎng)上簽到。”