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標(biāo)簽： 納入工傷保險(xiǎn)納入工傷保險(xiǎn)工傷工傷保險(xiǎn)
貨柜車(chē)司機(jī)納入工傷保險(xiǎn)
2017-04-04 08:00:01
無(wú)憂(yōu)保
鹽田區(qū)2.5萬(wàn)名貨柜車(chē)司機(jī)基本全部納入工傷保險(xiǎn)，在未參保工傷認(rèn)定案件中司機(jī)所占比重由60%下降為25%。記者日前走訪我市基層社保部門(mén)獲悉，社保部門(mén)打造服務(wù)“快速干線”，更好地為參保人服務(wù)。
據(jù)了解，鹽田區(qū)以港口物流產(chǎn)業(yè)為支柱，貨柜車(chē)司機(jī)約2.5萬(wàn)人，總量約占全市的70%。但很多貨柜車(chē)都是私人掛靠企業(yè)從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而被掛靠企業(yè)認(rèn)為車(chē) 主所請(qǐng)司機(jī)與企業(yè)無(wú)關(guān)，因此通常不為這些貨柜車(chē)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)工傷保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，司機(jī)的工傷權(quán)益無(wú)法得到保障，此類(lèi)糾紛也較激烈。
社 保鹽田分局副局長(zhǎng)張小明告訴記者：“企業(yè)允許私人貨柜車(chē)掛靠，就要承擔(dān)起為司機(jī)購(gòu)買(mǎi)工傷保險(xiǎn)的責(zé)任。從今年初起，社保鹽田分局就與貨柜車(chē)運(yùn)輸行業(yè)主管行政 部門(mén)及市貨柜車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)手，開(kāi)展針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)參加工傷保險(xiǎn)情況的檢查；促使運(yùn)輸公司在掛靠合同中與車(chē)主明確司機(jī)的工傷保險(xiǎn)繳費(fèi)責(zé)任，鹽田區(qū)2.5萬(wàn)名貨 柜車(chē)司機(jī)基本全部納入工傷保險(xiǎn)。目前在未參保工傷認(rèn)定案件中，司機(jī)所占的比重由原來(lái)的60%下降為25%。”
與鹽田區(qū)貨柜車(chē)司機(jī)多的 特點(diǎn)不同，寶安區(qū)聚集了大量制造業(yè)、來(lái)料加工企業(yè)，這些企業(yè)中仍有部分勞務(wù)工尚未參加工傷保險(xiǎn)。對(duì)此，社保寶安分局在全市創(chuàng)新性開(kāi)展工傷救助工作。社保寶 安分局局長(zhǎng)鐘錦泉介紹，寶安區(qū)政府成立了“關(guān)愛(ài)勞務(wù)工基金”，每年撥付100萬(wàn)元，用于救助因倒閉或法人逃逸的企業(yè)中，未參加工傷保險(xiǎn)而遭遇工傷的勞務(wù) 工?；鸪闪?年，已經(jīng)有勞務(wù)工受惠，救助標(biāo)準(zhǔn)為《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的各種償付標(biāo)準(zhǔn)的50%至70%。
《社會(huì)保險(xiǎn)法》今年7月1日 正式實(shí)施，規(guī)定“職工所在用人單位未依法繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，發(fā)生工傷事故的，由用人單位支付工傷保險(xiǎn)待遇。用人單位不支付的，從工傷保險(xiǎn)基金中先行支付。從 工傷保險(xiǎn)基金中先行支付的工傷保險(xiǎn)待遇應(yīng)當(dāng)由用人單位償還”。這意味著如果發(fā)生工傷事故，工人不用怕企業(yè)沒(méi)繳工傷保險(xiǎn)費(fèi)，也不用擔(dān)心單位“失蹤”和醫(yī)藥費(fèi) 沒(méi)有人來(lái)支付。為此，社保寶安分局正著手修訂“關(guān)愛(ài)勞務(wù)工基金”使用標(biāo)準(zhǔn)，新的救助標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年初可出臺(tái)，屆時(shí)，工傷保險(xiǎn)救助門(mén)檻有望降低，救助標(biāo)準(zhǔn)也有 望提高。
社保鹽田分局在針對(duì)企業(yè)開(kāi)展“特色服務(wù)”的同時(shí)，還搭建了3條“快速干線”，促進(jìn)溝通，化解相關(guān)矛盾：一是暢通勞務(wù)工維權(quán) “綠色通道”，社保鹽田分局派出信訪聯(lián)系人到企業(yè)，對(duì)于企業(yè)和員工在社保方面發(fā)生的糾紛，早介入早處理；二是建立信訪“快速干線”，設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的信訪室； 三是建立社保監(jiān)察“高速公路”，有員工投訴，第一時(shí)間到企業(yè)調(diào)查處理。通過(guò)3條“快速干線”，該局連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)“零越級(jí)上訪”。
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