【摘要】如今的汽車(chē)領(lǐng)域，環(huán)保已經(jīng)成為了一個(gè)重點(diǎn)，其開(kāi)發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品都是在環(huán)保的理念下下進(jìn)行的，據(jù)了解，豐田兩款搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車(chē)型在本次上海車(chē)展正式亮相。

　　十年前，天空藍(lán)只是一種顏色；十年后，天空藍(lán)正在逐漸成為一種奢望甚至是記憶。

　　在汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的今天，汽車(chē)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響在各種場(chǎng)合被越來(lái)越頻繁的提及。環(huán)境污染已經(jīng)成為世界性課題，節(jié)能減排的重要性早已不言而喻，而在汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破2300萬(wàn)輛的中國(guó)，有關(guān)降低汽車(chē)排放的任何一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，都可謂舉足輕重。

　　由于各汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)路徑不同，現(xiàn)有的新能源汽車(chē)可謂多種多樣。但無(wú)論是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)還是燃料電池汽車(chē)，都受制于技術(shù)瓶頸、配套設(shè)施建設(shè)等原因，始終沒(méi)能正式打開(kāi)市場(chǎng)。而多數(shù)汽車(chē)企業(yè)都推出過(guò)的、被認(rèn)為最具備可推廣性和過(guò)渡性的混合動(dòng)力汽車(chē)，卻因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高等原因，一直沒(méi)能受到中國(guó)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

　　不過(guò)，這一局面很快就會(huì)被改變，因?yàn)樨S田兩款搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車(chē)型在本次上海車(chē)展正式亮相。盡管近年來(lái)各汽車(chē)企業(yè)都競(jìng)相推出旗下車(chē)型的混合動(dòng)力版，但基本上都是類(lèi)似于“花瓶”的存在，與原款車(chē)型相比較，過(guò)高的價(jià)格往往令消費(fèi)者卻步。與之相較，將于年內(nèi)上市的卡羅拉、雷凌混合動(dòng)力車(chē)型顯然“天賦非凡”：作為第一個(gè)推出量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)的品牌，豐田多年來(lái)在研發(fā)上不斷攻堅(jiān)，已經(jīng)得到了全球累計(jì)超過(guò)750萬(wàn)用戶(hù)的驗(yàn)證；自2005年導(dǎo)入第一款混合動(dòng)力車(chē)型至今，豐田在中國(guó)市場(chǎng)步步為營(yíng)，用十年的時(shí)間基本完成了針對(duì)這一技術(shù)的全面布局；卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)型所搭載的是在中國(guó)本地化生產(chǎn)的混合動(dòng)力總成，極大地降低了成本，無(wú)論是與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，還是與其他品牌的混合動(dòng)力車(chē)型相比，都具有明顯的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)；中級(jí)車(chē)是豐田的全球戰(zhàn)略車(chē)型，在世界范圍內(nèi)擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)，在中國(guó)也不例外，“混合動(dòng)力+中級(jí)車(chē)”的組合勢(shì)必會(huì)引起風(fēng)潮效應(yīng)。

　　無(wú)憂(yōu)保提示：豐田的混合動(dòng)力車(chē)型是一種中級(jí)車(chē)，適應(yīng)性比較強(qiáng)，其群眾機(jī)車(chē)也很廣泛，重點(diǎn)是環(huán)保，相信在未來(lái)能夠有更廣泛的市場(chǎng)。