【摘要】就在商業(yè)車險費率改革試點即將開始時，首家互聯網車險公司-眾安在線出現了，它的出現可謂是車險市場的“攪局者”，是眾安保險對“互聯網+保險”的探索。

　　就在業(yè)界企盼的商業(yè)車險費率改革試點在即之時，保監(jiān)會的一紙批文，市場迎來了首家互聯網車險公司—眾安在線（全稱“眾安在線財產保險股份有限公司”）這個攪局者。日前，保監(jiān)會表示，同意眾安在線在業(yè)務范圍中增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”和“保險信息服務業(yè)務”。

　　“眾安保險此次獲得了車險經營資格是保監(jiān)會對我們的肯定，也是眾安保險對于"互聯網+"在傳統(tǒng)領域的探索和嘗試?！?9日，眾安在線相關負責人在回復筆者的采訪時如是說。而在目前，費率改革下競爭近乎白熱化的車險市場，眾安在線這一互聯網保險公司的加入，令本就復雜的行業(yè)格局變化莫測。其“互聯網+車險”的探索，也再次掀起浪潮。

　　或將釋放保費規(guī)模
　　保監(jiān)會的批文顯示，此次獲批后，眾安在線業(yè)務范圍變更為：與互聯網交易直接相關的企業(yè)/家庭財產保險、貨運保險、責任保險、信用保證保險；機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險；上述業(yè)務的再保險分出業(yè)務；國家法律、法規(guī)允許的保險資金運用業(yè)務；保險信息服務業(yè)務以及經中國保監(jiān)會批準的其他業(yè)務。
　　年報顯示，2014年眾安在線原保費收入前五位的險種分別為退運險6.13億元、保證保險1.08億元、意外險0.44億元、責任險0.16億元、家庭財產保險0.04億元。然而，其中保費規(guī)模最大的退運險還處于虧本經營狀態(tài)，承保利潤為-0.53億元。此外，意外險以及家庭財產保險的承保利潤亦為負數。
　　即便如此，業(yè)界仍不可忽視這惟一一個互聯網險企的巨大能量。眾安在線不同于傳統(tǒng)保險公司，沒有線下團隊、不設分支機構、完全線上運營的這種模式給用戶帶來了全新體驗，也使其營業(yè)收入實現穩(wěn)步增長。
　　中銀國際研報數據顯示，在財產保險市場中，機動車輛保險保費收入占比基本保持在70% 以上，2014年已達5516億元；同時在2014年，以互聯網渠道為出口銷售的機動車輛保險保費收入約為483億元，占互聯網財產保險保費收入 505.71 億元的95.5%。
　　對此，有業(yè)內人士預測，眾安在線一旦試水商業(yè)車險，其保費規(guī)?；驅⒌玫窖杆籴尫拧?br>
　　正式銷售還要等待
　　眾安在線相關負責人在回復筆者的采訪時表示，“眾安在線一直以來都是在深度分析各行業(yè)的保險需求，期待能給與客戶創(chuàng)新性的產品體驗。眾安希望能在車險上做好充分的分析和準備，在市場和準備工作較為完善時，擇機向保監(jiān)會報送產品并申請正式的啟動驗收。”
　　“財險是與互聯網深度合作的先行者，互聯網及大數據的應用，將給車險帶來多樣化競爭格局和差異化定價。”中銀國際分析師魏濤此前分析，改革后的商業(yè)車險價格引入了車型、區(qū)域等參考因素，但從具體細分、差別識別客戶等細化角度來看，目前傳統(tǒng)數據對定價的分類參照作用還并不充分。
　　魏濤表示，結合商業(yè)車險產品條款費率的逐步放開、以及不同角度的大數據，預計未來細分的專門化的車險將會大量出現，如新手車險、老年車險、夜間駕駛車險等更有針對性的險種存在更多想象空間，都可以在監(jiān)管政策允許的前提下基于大數據變?yōu)楝F實。
　　而對于車險下一步的計劃，眾安在線相關負責人透露，“目前中國保監(jiān)會批復的僅僅是車險的經營資格，距離眾安車險正式銷售還有一段時間?！彼硎?，目前眾安正在準備申請產品，接下來眾安保險車險產品申報以及系統(tǒng)驗收還需要保監(jiān)會審批，具體車險細節(jié)以保監(jiān)會的最終審批為準。

　　無憂保提示：目前的車險市場競爭就非常激烈，而互聯網車險公司-眾安在線的出現，無疑更是加大了競爭力度，但同時也給車險市場帶來了一種新的模式。