【摘要】近期以來，各方都十分關(guān)注商業(yè)車險的費率改革問題，重慶市自然也不例外。據(jù)調(diào)查得知，目前車險費改正在重慶試點，優(yōu)質(zhì)客戶車險費或下降。

　　擴大險企定價自主權(quán)
　　早在今年2月初，保監(jiān)會曾發(fā)布《意見》，提出5月份將在上述6省市內(nèi)正式啟動車險費率市場化試點，標志著一直待產(chǎn)的車險費改方案將正式落地。
　　《意見》主要公布了車險改革主要內(nèi)容及過渡方案。在商業(yè)車險條款上，由中國保險協(xié)會牽頭制定示范條款，并鼓勵財險公司開發(fā)多樣化、個性化創(chuàng)新條款。
　　費率制定上，也由保險協(xié)會建立商業(yè)車險損失數(shù)據(jù)的收集、測算、調(diào)整機制，并動態(tài)發(fā)布商業(yè)車險基準純風險保費表，賦予財險公司一定費率厘定自主權(quán)，確定自主費率調(diào)整系數(shù)及其調(diào)整標準。根據(jù)市場成熟度，逐步擴大財險公司商業(yè)車險費率厘定自主權(quán)，最終形成高度市場化的商業(yè)車險費率形成機制。
　　《意見》圍繞建立健全市場化的條款費率形成機制的改革核心目標，一方面強調(diào)“放開前端”，逐步擴大財產(chǎn)險公司定價自主權(quán)；另一方面堅持“管住后端”，強化事后監(jiān)管和償付能力監(jiān)管剛性約束。
　　值得注意的是，《意見》中規(guī)定的示范條款、風險保費表以及費率調(diào)整系數(shù)和標準，保監(jiān)會均要求實施動態(tài)形成機制。

　　低風險車主會享受更多實惠
　　“讓費率改革與風險更加匹配，讓低風險車主享受更多的費率優(yōu)惠，同時拓寬車險保障的范圍，切實解決一些條款中不完善的地方，更好地保障消費者權(quán)益，使車主享受更多優(yōu)惠。”此前，保監(jiān)會副主席周延禮在談到商業(yè)車險改革時如是說。
　　“低風險的車主會享受更多的實惠?！痹谟逡患冶ｋU分公司市場部人士預計，費改后可能有40%～50%的優(yōu)質(zhì)客戶保費會下降，而且幅度會很大。他還表示，其他一些出險較多的客戶保費會上升，但上調(diào)的保費并不足以覆蓋下調(diào)的保費，這樣會給很多保險公司帶來很大的經(jīng)營壓力。
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，人保財險、平安財險和太保財險3家共占有超6成車險市場份額，其他數(shù)十家財險公司共占不到40%的車險份額。
　　專業(yè)人士分析，對于車險改革的臨近，部分中小財險公司顯然存在一定壓力。一方面，在電銷、網(wǎng)銷渠道份額逐漸攀升之時，存在保費充足度下降、賠付率上升趨勢。如果中小公司的銷售成本難以壓縮，盈利空間則有限。
　　不過，對于消費者而言，卻是一大利好。商業(yè)車險費改后，價格合適、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的保險公司將受消費者青睞。這對行業(yè)長期發(fā)展利好，可以促使行業(yè)提高服務(wù)水平，改善經(jīng)營管理，開放產(chǎn)品創(chuàng)新，也讓消費者能夠得到更多的實惠。

　　無憂保提示：今年5月，我國的重慶、陜西、山東等六個省市將試點車險費改，其中，擴大險企定價自主權(quán)成為車險費改的一大亮點。車險費改試點后，低風險車主會享受更多實惠，其車險保費或有所下降。