【摘要】“90”后是追求個(gè)性張揚(yáng)的代名詞，由于90后不拘一格的性格，很多人出行會(huì)選擇“拼車”的方式。雖然“拼車”既便宜有能夠交到朋友，但同時(shí)存在著隱患。建議“拼車”者事前簽協(xié)議，購(gòu)保險(xiǎn)，防患未然。

　　事前簽協(xié)議
　　一般而言，“拼車”團(tuán)體由熟悉的朋友或老鄉(xiāng)組成，駕車的往往不是專業(yè)司機(jī)。由于長(zhǎng)途行車，路況復(fù)雜，司機(jī)容易疲勞，常導(dǎo)致交通事故。若“拼車”者互不熟識(shí)，可能由此引發(fā)糾紛，甚至惹上官司。就此，北京市交通委日前出臺(tái)《北京市小客車合乘出行的意見》，其中提出合乘前，乘客首先應(yīng)維護(hù)自己的權(quán)益，簽署協(xié)議，核實(shí)對(duì)方信息并明確責(zé)任。
　　考慮到“拼車”的潛在風(fēng)險(xiǎn)性，有法律專家表示，為避免不必要的麻煩，搭車人應(yīng)事前讓車主提供車輛合法的證明，同時(shí)要了解駕駛?cè)擞袩o違章記錄。搭車人與車主之間最好簽署"拼車協(xié)議"，內(nèi)容包含車主一方的信息(駕照、車險(xiǎn)保單等)、搭車人一方的信息，以及出發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)、雙方的身份證等，從而落實(shí)雙方責(zé)任。

　　保險(xiǎn)來保障
　　除了簽協(xié)議進(jìn)行法律層面的約束外，保障“拼車”風(fēng)險(xiǎn)的另一個(gè)有效方式是買保險(xiǎn)。
　　目前，多數(shù)私家車主購(gòu)買的商業(yè)險(xiǎn)中，大都沒有車上人員座位險(xiǎn)。因此，保險(xiǎn)專家建議搭車人，根據(jù)行程、期限買一份自助游保險(xiǎn)或人身意外保險(xiǎn)，選擇期限短、費(fèi)用低、靈活實(shí)用的險(xiǎn)種即可。一般意外險(xiǎn)保費(fèi)從幾十元至上百元不等，可提供意外身故、意外殘疾保障等，風(fēng)險(xiǎn)覆蓋較全面。但要提醒的是，交通意外險(xiǎn)通常規(guī)定包含飛機(jī)、火車、地鐵、輕軌、輪船、汽車、出租車等商業(yè)運(yùn)營(yíng)的交通工具發(fā)生意外才賠償，而私家車不在保障范圍內(nèi)。因此，如果被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期間以乘客身份乘坐非商業(yè)營(yíng)運(yùn)交通工具，因遭受意外傷害事故導(dǎo)致身故或殘疾，可能面臨無法獲賠的風(fēng)險(xiǎn)。
　　此外，由于多數(shù)私家車未買車上乘客責(zé)任保險(xiǎn)，而“拼車”時(shí)，搭車人屬于“本車人員”范疇，因此一旦發(fā)生事故，無法通過本車的強(qiáng)制險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)得到賠償。但如果車主購(gòu)買了“車上人員責(zé)任險(xiǎn)”，只要乘客發(fā)生人身傷亡都負(fù)責(zé)賠償。值得一提的是，當(dāng)所“拼”車輛與其他車輛發(fā)生交通事故，對(duì)方車輛負(fù)全責(zé)時(shí)，搭車人所受損害屬于對(duì)方車輛投保的強(qiáng)制險(xiǎn)或三責(zé)險(xiǎn)承保范圍，能否得到賠償及具體賠償多少，要取決于對(duì)方車輛的保險(xiǎn)情況。
　　目前，市場(chǎng)上已有專為“拼車族”推出的保險(xiǎn)，如某保險(xiǎn)公司推出的順風(fēng)車險(xiǎn)，但該產(chǎn)品屬于公益性質(zhì)，只保障搭載或搭乘期間的意外傷害。就此，保險(xiǎn)專家指出，鑒于專為“拼車族”設(shè)計(jì)的險(xiǎn)種比較匱乏，建議長(zhǎng)期參與搭車活動(dòng)的車主在車險(xiǎn)中加保“座位險(xiǎn)”，而習(xí)慣“蹭車”的搭車人應(yīng)投保針對(duì)自駕游的短期意外險(xiǎn)。

　　無憂保提示：對(duì)于社會(huì)上“拼車”現(xiàn)象的出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司推出了針對(duì)“拼車族”的一款保險(xiǎn)，拼車回家，安全出行很重要，購(gòu)買保險(xiǎn)為自己購(gòu)買保障。