民航資源網(wǎng)2017年3月10日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，3月9日，阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark在彭博社柏林論壇上表示，隨著低成本航空公司蠶食其賴以起家的洲際航線業(yè)務(wù)，面對(duì)“山雨欲來(lái)”的形勢(shì)，他已作好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　Clark稱，在所有遠(yuǎn)程航線市場(chǎng)上，阿聯(lián)酋航空都面臨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，這些競(jìng)爭(zhēng)者包括挪威航空以及新加坡航空旗下的酷航；隨著中東國(guó)家開(kāi)始開(kāi)放，阿聯(lián)酋航空或許也需要建立一支短程機(jī)隊(duì)。

　　Clark指出：“長(zhǎng)期以來(lái)，人們以為低成本遠(yuǎn)程航班在經(jīng)濟(jì)上是不可行的。我對(duì)此持不同意見(jiàn)，如今，飛機(jī)制造商正在制造能夠以低廉的成本進(jìn)行更遠(yuǎn)程飛行的飛機(jī)，我們要認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，并研究如何適應(yīng)形勢(shì)的變化?！?/p>

圖：阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark

　　今年已經(jīng)67歲的Clark稱，關(guān)于要不要在全寬體機(jī)機(jī)隊(duì)之外增加窄體機(jī)以瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，這個(gè)決定將由他的繼任者作出。他還稱，雖然他認(rèn)為短期不會(huì)發(fā)生這種變化，但如果固執(zhí)堅(jiān)持某個(gè)“其他后來(lái)者可能會(huì)有不同看法的”計(jì)劃，就是“失職”。這是迄今為止Clark給出的關(guān)于他的任期可能很快將要結(jié)束的最強(qiáng)暗示。

　　阿聯(lián)酋航空將迪拜變成了一個(gè)連接美洲和歐洲飛往亞太、中東以及非洲地區(qū)航班的樞紐，它由此將自身打造成全球最大的運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線的航空公司。直到目前為止，阿聯(lián)酋航空只用世界上最大的飛機(jī)運(yùn)載數(shù)以百計(jì)的中轉(zhuǎn)乘客這一做法的經(jīng)濟(jì)性，讓它得以將經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)輕松控制在低于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平上。

　　雖然挪威航空的遠(yuǎn)程航線業(yè)務(wù)主要集中在跨大西洋(600558,股吧)航班上，但它在曼谷也有一個(gè)樞紐?？岷接?jì)劃于今年夏季開(kāi)通飛歐洲航班，最先開(kāi)通的將是6月的雅典航線。雅典也是阿聯(lián)酋航空航線網(wǎng)絡(luò)的一部分。Clark表示，在效率更高的飛機(jī)全部交付完成之后，真正的沖擊才會(huì)被感受到。僅挪威航空就已經(jīng)訂購(gòu)了42架波音787飛機(jī)，其中12架飛機(jī)已經(jīng)交付，其余飛機(jī)交付時(shí)間排到了2020年。挪威航空還擁有另外10架波音787飛機(jī)的選購(gòu)權(quán)。

　　Clark稱：“上世紀(jì)90年代末，我曾寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于遠(yuǎn)程低成本航班的論文。當(dāng)時(shí)所有人都嘲笑我的觀點(diǎn)，但我當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)終于開(kāi)始變成現(xiàn)實(shí)。全球各個(gè)地區(qū)都有遠(yuǎn)程低成本航空公司的出現(xiàn)，如歐洲、美洲和亞洲，這一趨勢(shì)正在加強(qiáng)?！?/p>

　　Clark指出，英國(guó)航空母公司IAG等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型航空公司對(duì)此作出的反應(yīng)讓形勢(shì)變得更加復(fù)雜。IAG計(jì)劃用空客A330寬體機(jī)開(kāi)通低成本航班服務(wù)，而漢莎航空旗下的廉航子公司歐洲之翼，其在遠(yuǎn)程航線上的擴(kuò)張速度和它在歐洲內(nèi)部航線上的擴(kuò)張一樣快。

　　Clark表示，經(jīng)過(guò)“幾年的不穩(wěn)定之后”，“隨著蛋糕的做大”，對(duì)洲際航班服務(wù)不斷增長(zhǎng)的需求應(yīng)當(dāng)足以支撐航空公司的大部分?jǐn)U張。他還稱，專注于短程航線的低成本航空公司也可能會(huì)在為遠(yuǎn)程航班運(yùn)營(yíng)商提供客流方面發(fā)揮更大的作用。瑞安航空已經(jīng)計(jì)劃為挪威航空供應(yīng)客流，并表示其對(duì)于與海灣航企進(jìn)行類似合作可能會(huì)持開(kāi)放態(tài)度。

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