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　　洪武路上的人行過街天橋，是南京新街口的最后一座天橋，它已經(jīng)近20歲了。過了下周，路過此地的市民可能就看不到它了。昨天，現(xiàn)代快報記者從相關(guān)部門了解到，這座天橋初定于2014年1月3日拆除。天橋拆除之后，將會引導(dǎo)行人從香港城路口及新華書店地下通道過街，暫時沒有建設(shè)地下人行通道的計劃。不過，交管人士擔(dān)心，天橋拆除之后，香港城路口行人過多，對機動車通行影響會很大。

　　現(xiàn)代快報記者 朱俊俊 趙守誠

　　實習(xí)生 周校曉

　　什么時候拆

　　初定于明年1月3日拆除

　　昨天，現(xiàn)代快報記者從多渠道獲悉，位于洪武路和游府西街路口的洪武路人行過街天橋（以下簡稱洪武路天橋），初定于2014年1月3日拆除。這意味著，新街口將徹底告別人行天橋。

　　“明年1月3日拆除，是初步制訂的計劃。”一位知情人士告訴記者，當(dāng)初制訂這一計劃的時候，考慮到元旦會放3天假。在假日期間施工，對早晚高峰的車流量干擾較小。尤其是選擇小長假最后一天的夜間動工，對交通干擾會更小。

　　不過，這個計劃遭遇到了一個小意外，因為2014年的元旦只有1月1日一天放假，1月3日是正常上班，而且是周五。因此，會不會按計劃進行拆除計劃，目前暫不知道。不過，這位知情人士表示，截止到昨天，這一計劃還沒有變動的消息。

　　為什么拆

　　天橋存在兩大安全隱患

　　據(jù)了解，相關(guān)部門要拆除這座天橋，主要是因為存在一定的安全隱患。

　　“有兩個安全隱患，一個是天橋本身，還有一個隱患是對交通的干擾?！币晃恢槿耸空f，這座天橋是鋼架結(jié)構(gòu)的，這在南京并不多見。因為日曬雨淋，鋼材料易生銹，這座天橋已經(jīng)大修過多次了。節(jié)假日時，過街的行人又特別多，鋼架承載力也有限。

　　尤其是今年5月份，一輛超高貨車闖禁區(qū)，在經(jīng)過這座洪武路天橋時，被卡在了橋底下，對橋身沖擊也很大。隨后事后檢測，對橋身沒有什么影響。但部分鋼梁還是被撞扭曲。

　　而且，這座天橋?qū)煌ǜ蓴_也很大。有一個橋墩是立在洪武路由北向南的路幅上，雖然交管部門立了很多警示標(biāo)志，但還是有些車會碰在橋墩上。

　　怎么拆

　　拆除期間會有交通管制

　　據(jù)了解，拆除天橋的工藝相對簡單，不會采取爆破的手段。這座天橋主要是鋼架結(jié)構(gòu)，拆除時，會先把上方的橋梁吊下來，然后再拆橋墩。

　　因此，只有在拆卸橋梁的時候，才會對交通造成影響，為了確保安全，會在施工期間，暫時對洪武路南北向的交通進行封閉。封閉的路口是淮海路洪武路路口，以及中山東路洪武路路口。中間的這段洪武路禁止車輛通行。南北向的車輛可以從中山路繞行。

　　但具體封閉多長時間，還需要根據(jù)施工方案定。

　　今后行人怎么走

　　東西向過街,將少一個重要通道

　　洪武路天橋承擔(dān)了游府西街和洪武路路口東西向的行人過街功能。昨天下午，記者在現(xiàn)場觀測了一下，在一個小時的時間內(nèi)，有2520人過街。而這還在平峰期。一位交警告訴現(xiàn)代快報記者，在節(jié)假日高峰，這座天橋上的行人數(shù)量會翻倍。因為天橋過道比較窄，人多的時候，都要側(cè)著身才能過去。

　　據(jù)記者觀察，東西向的行人之所以這么多，主要因為旁邊就是新街口站的公交站臺，坐公交車下車后，想要去新街口逛街，選擇洪武路天橋最方便，公交站的上方就是。而如果往南選擇淮海路路口，則需要步行188米，往北選擇新華書店地下通道，需要步行286米。

　　而且，游府西街有多個居民小區(qū)和單位，還有多所學(xué)校。因此，過街需求極大。

　　對香港城路口交通干擾會很大

　　洪武路天橋拆除之后，香港城的交通干擾會很大。

　　“香港城這個路口，節(jié)假日的時候，行人會特別多。”經(jīng)常開車經(jīng)過這個路口的司機郭先生告訴記者，尤其是南北向通行經(jīng)常受到干擾，因為東西向的人流特別大，一個綠燈周期過不去，都積壓在路口。

　　因此，郭先生猜測如果天橋拆除，這個路口的過街人流會更大，對交通影響也會更大。

　　暫無修地下通道的計劃

　　新華書店門口的人行天橋拆除之后，建了一個地下人行通道。洪武路天橋拆除，會不會也建個地下通道呢？記者了解到，目前沒有建地下通道的計劃。因此，過街的行人，只能選擇香港城的淮海路路口，或者新華書店的地下通道過街。

　　今年4月份，現(xiàn)代快報曾經(jīng)報道過一位原白下區(qū)人大代表的建議。這位代表建議在香港城路口建一個行人過街地下通道?！靶陆挚谏藤Q(mào)區(qū)四個路口，孫中山廣場、大洋門口以及新華書店門口，都有通道，唯獨香港城沒有。如果建地下通道，會緩解這個路口的交通壓力?！?/p>

　　“有這座天橋的時候，行人橫穿馬路的情況就特別嚴(yán)重?！币晃唤痪嬖V現(xiàn)代快報記者，前兩年，洪武路上的中間隔離欄被拆除之后，很多行人圖方便，不去選擇天橋，直接橫穿馬路。為了整治，交管部門還專門安排了輔警，在天橋下面管理。

　　后來，洪武路上恢復(fù)了花壇做隔離護欄，因為花壇有1米高，行人很難跨過去，因此，橫穿馬路的現(xiàn)象有所減少，不過，交警說，天橋拆除之后，橫穿馬路的行人肯定會增多，他們會增派警力，加強管理和疏導(dǎo)。

　　天橋見證南京發(fā)展

　　研究南京城市史作家薛冰：

　　天橋見證南京發(fā)展

　　薛冰一直致力于南京歷史文化研究，提起最近幾十年過街人行天橋的變遷，這位密切關(guān)注城市史的老作家表示，過街天橋，在南京城建史上不可忽略。上世紀(jì)80年代，為解決繁忙的城市交通，提高人、車通行能力，政府開始興建天橋。1994年市政府提出，兩個月內(nèi)建設(shè)24座天橋（包括洪武路天橋），天橋成為南京的一景。

　　回憶天橋這一興廢過程，薛冰說，當(dāng)年城建資金有限，沒有力量建地下過街通道，就建造價較低的天橋，像新街口地區(qū)的主干道，幾乎每個十字路口都有一圈天橋?，F(xiàn)在來看，當(dāng)初這樣做是彌補歷史欠賬，連續(xù)多年南京城建發(fā)展緩慢，路口擁堵嚴(yán)重，建天橋是一個有效補救措施。

　　后來隨著財政實力增強，開始拆除天橋，建地下過街通道，過街天橋成為逐漸消失的風(fēng)景。

　　懷舊老居民：

　　橋上看風(fēng)景很熱鬧

　　昨天，記者來到明瓦廊，聊起新街口幾座天橋興廢的事，幾名上年紀(jì)的居民以懷舊的語氣說，當(dāng)初天橋剛建成時，大伙都挺稀罕的，出門就喜歡走天橋，站在橋上，看下面車水馬龍，特別是夜晚，橋上有霓虹燈，好多人站在上面看風(fēng)景，特別熱鬧。家里來了鄉(xiāng)下親戚，還帶他們?nèi)ヅ恼樟裟?。站在橋上，與身后群樓合影，感覺特有大都市味道。

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