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　　民航資源網(wǎng)2015年10月10日消息：“上聯(lián)：風(fēng)風(fēng)雨雨四十年；下聯(lián)：遠(yuǎn)看近看一暉間；橫批：可不容易。”這是我第一次跟冀老飛行的時(shí)候記得最清楚的一句話。別小看這短短的一幅對(duì)聯(lián)，尤其是這“可不容易”這里面包含了冀老對(duì)自己飛行41年的總結(jié)。

　　冀老今年60歲，飛專機(jī)23年，是國(guó)航第一位60歲退休的主任乘務(wù)長(zhǎng)。他年輕的時(shí)候是一名空降兵，俗稱傘兵。冀老說：“傘兵最重要的也是最簡(jiǎn)單的就是疊傘。如果連傘都疊不好，還怎么跳呢？咱們飛行也是一樣。不熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，怎么能在緊急情況下發(fā)揮自己的作用呢？”

　　今年6月6日，我第一次跟冀老飛991航班。當(dāng)時(shí)在普通艙46排有位小朋友非要躺在地上睡覺，當(dāng)時(shí)我們解決了半天，說破了嘴，孩子的媽媽就是無動(dòng)于衷，任由孩子在地上玩耍嬉鬧。后來冀老來到普通艙，就說了一句話，孩子的媽媽立刻嚴(yán)格的管教了孩子。當(dāng)時(shí)我就對(duì)冀老非常敬佩！冀老說：“地上都是電線，你不怕孩子會(huì)被電傷嗎？”我從來沒有試過這樣的解決辦法。后來冀老跟我說：“處理問題要站在對(duì)方的角度。你在跟客人說話的時(shí)候，要替客人著想；你在跟家人生氣的時(shí)候，也要站在對(duì)方的角度考慮問題。你總是為別人著想，自然就會(huì)少掉很多不必要的麻煩，人也會(huì)快樂許多?！?/p>　　今天是我跟冀老的第二次飛行，沒想到竟會(huì)是最后一次！心中有太多的不舍。作為一個(gè)新聘乘務(wù)長(zhǎng)，由于經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)在航班中處理問題不是那么得心應(yīng)手，有時(shí)會(huì)碰到旅客刁難，有時(shí)會(huì)碰到組員不配合，這一切的問題我該怎么處理？冀老那么有經(jīng)驗(yàn)，我一定要好好向他請(qǐng)教。圖：國(guó)航第一位60歲退休的主任乘務(wù)長(zhǎng)冀老的最后一次飛行

　　于是利用休息時(shí)間，我向冀老請(qǐng)教這“可不容易”是怎么得來的感嘆。冀老的肺腑之言，讓我受益匪淺！

　　冀老在說這些的時(shí)候，眼睛里一直都是淚光閃閃的。在回程上客前，我無意間看見冀老一個(gè)人站在客艙里，若有所思的看著空蕩蕩的客艙，我知道他有太多的不舍。我剛拿起相機(jī)，就被他發(fā)現(xiàn)了，他沖著我笑了笑轉(zhuǎn)身就走了。他說他不喜歡采訪，也不想把這最后一次飛行搞得“驚天動(dòng)地”。他一向?yàn)槿说驼{(diào)，他愿意把這41年的飛行心得毫無保留的傳授我，這是一個(gè)老乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)一個(gè)新乘務(wù)長(zhǎng)的囑托，他希望我們這些新人能把好的工作經(jīng)驗(yàn)傳承下去。冀老這41年是實(shí)實(shí)在在的，寵辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，望窗外云卷云舒。

　　記得剛被聘任為乘務(wù)長(zhǎng)的時(shí)候，經(jīng)理讓我們寫過“我心中的乘務(wù)長(zhǎng)”?，F(xiàn)在我對(duì)這個(gè)題目又有新的想法，我想成為像冀老一樣的乘務(wù)長(zhǎng)，就像他的座右銘說的那樣“善御者要知其馬，善射者要知其弩，凡為人上者要知其下，而得利之?！?/p>

　　今天是冀老退休前最后一次飛行，臨飛之前，他特意復(fù)印了一份任務(wù)書，說要回家裱起來，每天要看一看，要永遠(yuǎn)記住這最難忘的航班。

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　　（供稿：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司客艙服務(wù)部，

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