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　　新華社照片，拉薩，2015年3月27日

　　老人與車——記拉薩最后的人力板車車夫

　　58歲的頓珠格桑從一家老城區(qū)舊房子里搬運(yùn)家具（3月9日攝）。

　　以八廓街為核心的拉薩老城區(qū)總面積約1.33平方公里，古老的建筑布局為板車車夫們提供了營生的路子。為商家運(yùn)貨，為住戶搬運(yùn)東西是他們最主要的工作。位于八廓街東南角的“翁堆星卡”（藏語，地名）是板車車夫們的大本營。最“輝煌”的時候，這里曾經(jīng)聚集著五十多個車夫，加上老城區(qū)其他幾處地方，每天穿梭在老城區(qū)巷子里的板車夫超過一百個。上個世紀(jì)末和本世紀(jì)初的幾年里，板車是老城區(qū)的一景。

　　2012年12月，投資約15億元人民幣的拉薩老城區(qū)保護(hù)工程啟動，翌年7月竣工。這次保護(hù)工程涉及87條街巷、17072戶居民、3143戶商戶，改造完成后老城區(qū)的水電道路等基礎(chǔ)設(shè)施條件得到了極大的改善。道路條件的改善刺激了電動三輪車的迅速普及。如今，“翁堆星卡”這處曾經(jīng)是一片田地、如今建起兩面藏式小樓的熱鬧街面，絕大部分位置被拉貨的電動三輪車占據(jù)著，只剩下了一小塊地方屬于用板車?yán)浀娜焕先恕?8歲的頓珠格桑、64歲的德榮、74歲的強(qiáng)白至今依然堅守著這份營生。人們依然用“ter ka:”這個專屬職業(yè)名字稱呼他們，藏語意為拉貨的車子。

　　很多東西都在變，很多東西又沒有變。比如老人們的堅守和他們的板車。他們不愿改換電動車，“只有雙腳踏在地上，一步一步走過的感覺，才是最穩(wěn)的”。

　　新華社記者 普布扎西 攝

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