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　　“你看，這是動(dòng)車(chē)駛出揚(yáng)州火車(chē)站，這是西部客運(yùn)樞紐，這是萬(wàn)福大橋……每當(dāng)揚(yáng)州城市發(fā)展有重要的、有紀(jì)念意義的事情，我就拿起相機(jī)去記錄。”今年77歲的姚佩倫是揚(yáng)州的“老交通局長(zhǎng)”，雖然從工作崗位退休已有10多年時(shí)間，可他卻始終關(guān)注著揚(yáng)州交通的發(fā)展，愛(ài)好攝影的他用自己的相機(jī)“定格”下一幅幅反映揚(yáng)州交通變遷的珍貴畫(huà)面。

　　這5年

　　揚(yáng)州公路發(fā)展按下“加速鍵”

　　“我是1989年調(diào)到揚(yáng)州交通局的，之前在寶應(yīng)工作。那個(gè)時(shí)候從寶應(yīng)到揚(yáng)州開(kāi)個(gè)會(huì)，路上如果走得順利，要大半天時(shí)間，大清早從寶應(yīng)出發(fā)，中午還得在高郵或者江都吃個(gè)午飯?jiān)偻鶕P(yáng)州趕。”姚佩倫回憶，10多年前他還在寶應(yīng)工作，如果要到揚(yáng)州來(lái)開(kāi)會(huì)，通常情況下，上午的會(huì)提前一天就要從寶應(yīng)出發(fā)，如果會(huì)議在下午，天還沒(méi)亮就得出門(mén)。

　　“那個(gè)時(shí)候，寶應(yīng)到揚(yáng)州只有一條沿運(yùn)河的小路可以走，就是鄉(xiāng)間小道，路上稍微有點(diǎn)情況，就得遲到。我當(dāng)時(shí)就想，要是揚(yáng)州能有高速公路該多好?！币ε鍌惖脑竿芸炀妥兂涩F(xiàn)實(shí)，1996年11月28日，寧通高速公路揚(yáng)州段通車(chē)，這是揚(yáng)州境內(nèi)的首條高速公路。

　　開(kāi)城先開(kāi)路，興業(yè)先興路。近5年來(lái)，揚(yáng)州公路的發(fā)展按下“加速鍵”，一環(huán)七射高速網(wǎng)基本形成，不僅如此，環(huán)城高速已擁有12個(gè)互通，還有1個(gè)在建設(shè)當(dāng)中，未來(lái)，不管家住在揚(yáng)州城的哪個(gè)角落，市民都能在20分鐘內(nèi)輕松上高速。

　　除了高速公路，5年來(lái)我市還啟動(dòng)建設(shè)了一批惠及百姓的道路。2015年9月，隨著文昌路西延353省道的開(kāi)通，長(zhǎng)達(dá)60公里的文昌路全線貫通；2014年9月，203省道揚(yáng)州段也就是市民熟知的新淮江公路建成通車(chē)，這是揚(yáng)州有史以來(lái)開(kāi)工建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資額最大的單體干線公路建設(shè)項(xiàng)目；隨著203省道揚(yáng)州段的通車(chē)，加之同步通車(chē)的125省道京滬以西段，我市快速路網(wǎng)三大環(huán)中約400公里的市域干線公路環(huán)正式合圍，從寶應(yīng)縣涇河鎮(zhèn)到江都濱江新城，從高郵市城南新區(qū)到儀征市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，沿江和里下河地區(qū)更加緊密地聯(lián)成一體。

　　“繞城公路跨時(shí)空，進(jìn)出城鄉(xiāng)處處通。八達(dá)四通聯(lián)路網(wǎng)，振興經(jīng)濟(jì)立新功。”這是姚佩倫為揚(yáng)州環(huán)城高速公路拍攝的作品所配的注解，“這5年來(lái)，不僅是環(huán)城高速，揚(yáng)州還啟動(dòng)了沿湖公路、環(huán)湖大道的建設(shè)，這又是一條惠民、生態(tài)的道路，建成后，我還要帶著我的相機(jī)，去記錄下通車(chē)的畫(huà)面?！?/p>

　　這5年

　　揚(yáng)州綜合交通初具規(guī)?！澳憧矗@就是西部客運(yùn)樞紐的照片，外觀看上去就大氣，內(nèi)部設(shè)施更是全面，公路鐵路相連，換乘特別方便，稱(chēng)之為樞紐當(dāng)之無(wú)愧?！币ε鍌惛嬖V ，他擔(dān)任揚(yáng)州交通局局長(zhǎng)時(shí)期，揚(yáng)州的老汽車(chē)西站建成，如今承載了許多揚(yáng)州人的記憶。

　　2002年，總建筑面積1.8萬(wàn)平方米的揚(yáng)州汽車(chē)西站正式投入運(yùn)作時(shí)，其建設(shè)水平和規(guī)模在江蘇省地級(jí)市中名列前茅，營(yíng)運(yùn)后，成為西區(qū)的形象地標(biāo)之一，并迅速拉動(dòng)了西區(qū)的發(fā)展?！皼](méi)想到2015年，汽車(chē)站再次進(jìn)行了搬遷，這其實(shí)就是城市發(fā)展的速度。車(chē)站的搬遷，意味著城市發(fā)展框架的不斷打開(kāi)?！?/p>

　　今年5月，備受市民關(guān)注的寧啟動(dòng)車(chē)正式開(kāi)通運(yùn)行，將南京與揚(yáng)州的時(shí)間距離縮短至50分鐘，月初，我市又開(kāi)通至南京的早班動(dòng)車(chē)，為實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州與南京的“同城化”奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

　　“不僅公路、鐵路這5年里有很大的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)也是在2012年正式實(shí)現(xiàn)通航的，現(xiàn)在我出去旅游訪友，能從揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的就從這里走，像我去廣州、廈門(mén)采風(fēng)拍照片，都是從揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)出發(fā)的，從家到機(jī)場(chǎng)，一個(gè)小時(shí)，非常方便?！?年時(shí)間，揚(yáng)州有了機(jī)場(chǎng)、通了動(dòng)車(chē)，市民可以在現(xiàn)代化的交通樞紐中乘坐汽車(chē)出行并能迅速實(shí)現(xiàn)與火車(chē)的換乘，這些變化讓老交通人姚佩倫感到十分驕傲。

　　這5年

　　公交出行越來(lái)越方便

　　從工作崗位退休后，姚佩倫最大的愛(ài)好就是攝影?！斑@是萬(wàn)福大橋通車(chē)，這是揚(yáng)州火車(chē)站站改之后的全貌，這是夕陽(yáng)下的揚(yáng)州港，特別有氣勢(shì)。”姚佩倫告訴 ，之所以能到處拍照片，最感謝的就是揚(yáng)州便捷的公交。

　　“我家住在蔣王水街附近，這幾年，感覺(jué)出行越來(lái)越方便，本來(lái)家門(mén)口只有一兩條公交線路，現(xiàn)在門(mén)口的公交線路多了，86路、61路、38路，到哪里的公交車(chē)都有，而且我們70周歲的老年人，一張公交卡可以免費(fèi)乘坐公交，實(shí)實(shí)在在的惠民公交呀?！币ε鍌惤榻B，這5年時(shí)間，他真實(shí)地感受到公交優(yōu)先給老百姓(603883,股吧)帶來(lái)的變化。

　　2013年9月，文昌路公交專(zhuān)用道啟用；2015年，邗江路公交專(zhuān)用道啟用?！肮粌?yōu)先其實(shí)就是百姓優(yōu)先，公交車(chē)乘坐的最主要群體，就是普通老百姓。”姚佩倫說(shuō)，“我從報(bào)紙上看到江陽(yáng)路、揚(yáng)子江路也將陸續(xù)開(kāi)通公交專(zhuān)用道，建成"兩縱兩橫"的公交專(zhuān)用車(chē)道，這對(duì)市民的交通出行有很大的好處。坐公交車(chē)有專(zhuān)門(mén)的車(chē)道，不會(huì)堵車(chē)了，這對(duì)老百姓來(lái)講很有吸引力，越來(lái)越多的百姓會(huì)被引導(dǎo)至選擇公共交通方式出行?！?/p>

　　今年，我市還成功入圍江蘇省第一批公交優(yōu)先示范城市建設(shè)試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)至2020年，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交線路超過(guò)200條，公交分擔(dān)率達(dá)到30%。 黃媛媛

　　 手記

　　老交通人的驕傲與自豪“我是一個(gè)老交通人了，雖然退休了，但是我時(shí)刻都在關(guān)注著揚(yáng)州這座城市的發(fā)展和改變。記得我剛到揚(yáng)州交通局時(shí)，市里開(kāi)交通大會(huì)，當(dāng)時(shí)的市領(lǐng)導(dǎo)提出，"再干20年，再建揚(yáng)州新交通"。當(dāng)時(shí)，我心里還不夠自信?！币ε鍌惤榻B，雖然他已經(jīng)退休多年，但看到這5年揚(yáng)州所取得的成就，尤其作為一名普通百姓，他感受到身邊實(shí)實(shí)在在的方便，作為一個(gè)老交通工作者，感到十分驕傲與自豪。

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