2011年的全國(guó)兩會(huì)即將召開，記者獲悉，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)常委、合眾人壽董事長(zhǎng)戴皓2011年兩會(huì)提案已經(jīng)就緒。

　　目前，戴皓已經(jīng)準(zhǔn)備了兩份提案，分別是《關(guān)于廢除養(yǎng)老雙軌制的提案》和《關(guān)于建立火車票全國(guó)網(wǎng)上訂票機(jī)制的提案》。

　　《關(guān)于廢除養(yǎng)老雙軌制的提案》中戴皓指出，在養(yǎng)老保障上，目前事實(shí)上是吃財(cái)政飯的城市人、吃企業(yè)飯的城市人、沒有單位的自由人和農(nóng)村人的“四軌并行”政策，政策的最直接效果，就是把市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)層層放大地推向后三種人，因而與“吃財(cái)政飯”人群的差距越拉越大。

　　戴皓稱，我國(guó)的養(yǎng)老現(xiàn)狀已經(jīng)令人堪憂，養(yǎng)老金呈現(xiàn)“雙軌制”，即在現(xiàn)行制度下，機(jī)關(guān)或事業(yè)單位的職工養(yǎng)老金由國(guó)家全額撥款。

　　而企業(yè)職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)是采用社會(huì)統(tǒng)籌和個(gè)人賬戶相結(jié)合的方式，由企業(yè)、職工共同負(fù)擔(dān)。機(jī)關(guān)、事業(yè)單位職工，國(guó)家為其劃撥的養(yǎng)老保險(xiǎn)基金，不僅以員工的實(shí)際收入為基數(shù)，而且還隨著其工資和工齡的增長(zhǎng)而增加。

　　據(jù)2010年3月5日消息，從2000年到2005年，機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的退休金年均增長(zhǎng)13.07%和11.48%，同期企退職工的收入年均增長(zhǎng)僅 6.92%。

　　戴皓建議，為了從根本上解決我國(guó)公民的養(yǎng)老問題，應(yīng)廢除國(guó)內(nèi)養(yǎng)老雙軌制的不公平體系，建立透明、公開、公正的養(yǎng)老制度，穩(wěn)定民心，消除社會(huì)隱患。

　　全國(guó)政協(xié)委員戴皓在《關(guān)于建立火車票全國(guó)網(wǎng)上訂票機(jī)制的提案》中提出，我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的鐵路交通大國(guó)。

　　在鐵路建設(shè)高速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的窗口排隊(duì)的購(gòu)票方式已經(jīng)不能與之匹配，尤其不能滿足當(dāng)下廣大群眾的需求。這種“一票難求”的弊端在國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)、春節(jié)等節(jié)日來臨之際體現(xiàn)的尤為明顯。

　　有些網(wǎng)站名為“火車票訂票網(wǎng)”，但也是加費(fèi)派人去窗口排隊(duì)購(gòu)票；大多異地返鄉(xiāng)者仍在提前數(shù)天前往窗口排隊(duì)買票。在這種現(xiàn)狀的滋生下，每張票高出150-200元的“黃牛票”、托人找關(guān)系的“關(guān)系票”比比皆是，也有部分未購(gòu)到票的返鄉(xiāng)者結(jié)伴坐車、騎車回家。

　　戴皓委員建議，希望鐵道部和工信部聯(lián)合牽頭，建立起火車票全國(guó)網(wǎng)上訂票機(jī)制，使異地工作者可以方便、快捷的購(gòu)票返鄉(xiāng)或出差。

　　第一，建立“火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)”。效仿飛機(jī)票網(wǎng)上訂退票模式，該系統(tǒng)可查詢?nèi)珖?guó)火車列次、剩余座次、費(fèi)用、出發(fā)到站情況。

　　第二，“火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)”購(gòu)買火車票應(yīng)實(shí)名制操作，可附加送票費(fèi)或免費(fèi)自取。

　　第三，“火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)”可效仿“飛機(jī)航意險(xiǎn)”，購(gòu)票者可自愿購(gòu)買“火車延遲賠償金”或意外保險(xiǎn)。