無憂保職場指南早報(bào)：來自近日舉行的“２００２國際流通現(xiàn)代化－－北京論壇”上的消息：世界前５０強(qiáng)流通企業(yè)進(jìn)入北京的腳步越來越快。有關(guān)人士預(yù)計(jì)，２００３年和２００４年，將是北京流通進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)高速發(fā)展的時(shí)期，將有近３００億元的社會資金投向流通業(yè)。與此同時(shí)，一個(gè)不容忽視的問題又一次被擺到了我們的面前，那就是流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)－－物流業(yè)正面臨著人才匱乏的狀況。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬，僅北京就缺２０萬。高級人才年薪高達(dá)１００萬元據(jù)了解，目前一些物流專家大多是從交通運(yùn)輸、倉儲、管理工程、營銷學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程等領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的。這些轉(zhuǎn)行的專家其綜合理論及工作能力不失為是對物流行業(yè)的一個(gè)綜合力的提高。在北方交通大學(xué)了解到，現(xiàn)在最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬元。人力資源專家分析認(rèn)為，今后一段時(shí)期，除儲存、運(yùn)輸、陪送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。到２０１０年全國需要物流高級人才２０萬?３０萬人?，F(xiàn)在活躍在第三方物流領(lǐng)域的一些年輕人，大多是從歐美、日本、澳大利亞等國家留學(xué)回國的。北京的物流前景無限２１世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校的培訓(xùn)主管黃芳向介紹說，單從自然條件來看，北京的物流基礎(chǔ)并沒有上海、天津那么得天獨(dú)厚，缺乏碼頭等大型的硬件措施。然而北京依靠其自身特點(diǎn)仍然吸引了眾多的物流商機(jī)。北京作為全國商品貨源重要市場以及全國重大商品銷售市場，其自身的物流潛力是無窮的。尤其現(xiàn)在的北京“奧運(yùn)商機(jī)”無限，奧運(yùn)物流勢必成為北京行業(yè)當(dāng)中濃墨重彩的一筆。連教師都缺由于從去年以來，以新型流通方式為代表的連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等發(fā)展迅速，各大企業(yè)對物流人才的需求也急劇上升，但是目前我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系。比如北京專業(yè)從事物流教育的大專院校數(shù)量就較少，加上許多院校過去從未涉及物流教學(xué)、研究，不少學(xué)校也是近兩年才開設(shè)此類專業(yè)，而近些年培養(yǎng)出來的研究生離市場的要求差距仍然很大。且各校仍處在自行籌劃設(shè)計(jì)課程與實(shí)踐階段，在課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面缺乏規(guī)范性，培養(yǎng)出來的人才參差不齊。另外一些中專和高校雖都開設(shè)了物流專業(yè)，但培養(yǎng)出的人才大多從事于操作性工作，至于管理層面的碩士或是博士幾乎找不到。僅有的幾個(gè)也成為了各大獵頭公司爭相搶奪的目標(biāo)。在這種背景之下，人才已成為物流發(fā)展的瓶頸。業(yè)內(nèi)人士稱，目前北京市至少存在２０萬左右的物流人才缺口。教育部的統(tǒng)計(jì)顯示，在２００２年高等院校招生目錄中，在教育部備案設(shè)置物流管理專業(yè)的有９所院校，正在籌辦物流專業(yè)的院校有２０多所。但是目前更為緊張的是物流專業(yè)的教師資源奇缺。黃小姐告訴，她們在今年曾開了多期的物流骨干培訓(xùn)班，到這里來學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識的學(xué)員多是各大專院校的教師，他們對于物流專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了主辦者的想象。截止到目前，培訓(xùn)了３００余名教師，其中以本科居多。來源:大洋網(wǎng)

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