無(wú)憂保職場(chǎng)指南早報(bào)：新聞回放：

北京時(shí)間6月13日早間消息，特斯拉CEO伊隆;開源模式;，對(duì)外開放所有專利，鼓勵(lì)其他企業(yè)開發(fā)先進(jìn)的電動(dòng)汽車。

特斯拉被視作當(dāng)今電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在相關(guān)的電池、電子設(shè)備和軟件領(lǐng)域均擁有很強(qiáng)的實(shí)力，專利總數(shù)大約為200項(xiàng)。馬斯克表示，這些專利都會(huì)對(duì)外開放。

美國(guó)投資銀行MLV ;超級(jí)工廠;(Gigafactory)創(chuàng)造市場(chǎng)。

馬斯克透露，他此舉是因?yàn)楹芏嗥噺S商都沒有開發(fā)長(zhǎng)距離續(xù)航的電動(dòng)汽車。多數(shù)車型每次充電后的續(xù)航時(shí)間只有100英里(約合160公里)左右，不到特斯 拉Model S最長(zhǎng)續(xù)航距離的一半。直到今天，電動(dòng)汽車在美國(guó)汽車銷 量中的占比仍然不足1%。

葉颯點(diǎn)評(píng)：

做大蛋糕，大家一起努力！

在全球互聯(lián)的環(huán)境下，我們和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系發(fā)生很大改變。就像;客廳**;一樣，新的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公司，而不是傳統(tǒng)家電企業(yè)，他們完全不按以往的規(guī)則出牌，硬件的定價(jià)也不怕虧損，因?yàn)樗麄冇腥谫Y，他們?cè)趽屨既肟凇?/p>

同樣，在汽車行業(yè)中，特斯拉也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的模式，他們想有更多的攪局者，一起把電動(dòng)汽車的蛋糕做大，必竟1% 的市場(chǎng)中的老大并沒有多少話語(yǔ)權(quán)。他們有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，他們不怕傳統(tǒng)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)的思路完全不一樣。馬斯克指出，全世界每年出產(chǎn)新車約1億輛，汽車保有量接近20億輛，特斯拉無(wú)法生產(chǎn)足夠的電動(dòng)汽車來(lái)解決汽車排放二氧化碳所引起的危機(jī)。特斯拉真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是如涓涓細(xì)流般存在的其他品牌電動(dòng)汽車，而是每天如滔滔洪水般出廠的**汽油的汽車。

所以，在新的商業(yè)環(huán)境下，思路決定出路，不要再把你的眼光盯著你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是時(shí)候跟他們坐下來(lái)談一談，如何一起來(lái)把這個(gè)市場(chǎng)做大，如何成為新規(guī)則的制定者，而不是追隨者！

全國(guó)十三五規(guī)劃明確全民參保計(jì)劃，將在2020年前基本實(shí)現(xiàn)。全民參保是政策指向也是新的市場(chǎng)空間，無(wú)憂保堅(jiān)定信念承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，努力做國(guó)家全民參保計(jì)劃的踐行者。 小編有話說：謝謝這么優(yōu)秀的你來(lái)看文章，有什么想對(duì)小編說的盡管來(lái)吧，大家的支持就是我們的動(dòng)力，歡迎大家踴躍發(fā)表疑問，歡迎吐槽，社保生態(tài)圈群：248069515