無憂保職場指南早報(bào)：以尾號作為識別手段，每周限行一天的政策將一直執(zhí)行到2010年4月，然后呢，我們不得而知。尾號限行勢必給百姓帶來諸多生活、工作的不便，但奧運(yùn)會期間的;短期;限行，我覺得全體百姓是積極支持和配合的。但是，把尾號限行作為一種長期的管理政策，是否合適，就值得商榷了。

其一，有專家提出長期尾號限行違背《物權(quán)法》，相當(dāng)于百姓花錢買了房子有一天不能居住。也有專家提出反對，說交通是占用公共資源，與住房不可比擬。本人不是法律專家，不做評判。

其二，這是本人提出的觀點(diǎn)：長期限號等于不限。為什么？限號的目的是讓一部分（五分之一）車輛在這一天停止上路，減少在路的車輛數(shù)量從而讓交通暢行。但是，不知政策制訂者考慮過沒有，在機(jī)動車輛走進(jìn)尋常百姓家庭的今天，長期限號勢必讓許多家庭購買第二輛機(jī)動車。前不久有媒體報(bào)導(dǎo)，北京目前的機(jī)動車數(shù)量已經(jīng)由去年的310萬輛增加到370萬輛，就是說，不到一年的時(shí)間增加了60萬輛機(jī)動車，除了正常的自然增加之外，長期限號政策，不能不說是推動機(jī)動車數(shù)量快速增加的原因之一。

其三，也是本人最主要的觀點(diǎn)：長期限號政策是;富人政策;。先解釋一下什么叫;富人政策;。任何一個(gè)政策的出臺，都或多或少對一部分人有利，而對另一部分人不利。中國目前的社會按經(jīng)濟(jì)收入?yún)^(qū)別，還是一個(gè)典型的三角型社會，即絕大多數(shù)百姓處于收入較低的社會底層。對多數(shù)百姓有利的政策應(yīng)該叫;窮人政策;，如1.6以下排量機(jī)動車購置稅減半、第一套房產(chǎn)利息七折等，就是有利于多數(shù)百姓的;窮人政策;，而長期尾號限行卻是有利于少數(shù)富人的;富人政策;。對于年收入50萬元以上的中產(chǎn)家庭來說，購買第二輛機(jī)動車并不存在經(jīng)濟(jì)的壓力，尾號限行政策，對他們的生活不會有什么影響，而影響的只是那些購買第二輛機(jī)動車有困難的家庭。

全國十三五規(guī)劃明確全民參保計(jì)劃，將在2020年前基本實(shí)現(xiàn)。全民參保是政策指向也是新的市場空間，無憂保堅(jiān)定信念承擔(dān)起企業(yè)的社會責(zé)任，努力做國家全民參保計(jì)劃的踐行者。 小編有話說：謝謝這么優(yōu)秀的你來看文章，有什么想對小編說的盡管來吧，大家的支持就是我們的動力，歡迎大家踴躍發(fā)表疑問，歡迎吐槽，社保生態(tài)圈群：248069515